Начинаещ мераклия пита за Лодка с двигател Вартбург

[pizza]

Здравейте,

Харесал съм пласмасова лодка с бордови двигател 50кс Вартбург. До сега е била карана само в сладки води.
Аз имам желанието да я ползвам в Гърция в море. Тъй като не съм много сръчен в ръцете и не разбирам от двигатели, моля да ми помогнете
1. Капризен ли е двигателя?
1а. Дали се разцентрова от постоянното блъскане на вълните?
1б. Какви (ако има такива ) проблеми мога да очаквам?
2. Тъй като се охлажда директно от водата, солената вода проблемна ли е за разяждане нещо в двигателя? Колко често трябва да се промива със сладка вода?

Благодаря за помощта

[velas]

Всеки двигател трябва да има аноден протектор за солена вода и да се сменя, когато изтънее до определения размер.
След всяко влизане в морето, водните пътища за охлаждане на двигателя трябва добре да се промият със сладка вода.

П.П. При морския риболов трябва да си на 110% сигурен в двигателя, иначе... става страшно. В който и язовир да си, винаги пред теб има бряг, докато в морето често отсрешния бряг е доста далече...

[КИРО]

Здравейте,

Харесал съм пласмасова лодка с бордови двигател 50кс Вартбург. До сега е била карана само в сладки води.
Аз имам желанието да я ползвам в Гърция в море. Тъй като не съм много сръчен в ръцете и не разбирам от двигатели, моля да ми помогнете
1. Капризен ли е двигателя?
1а. Дали се разцентрова от постоянното блъскане на вълните?
1б. Какви (ако има такива ) проблеми мога да очаквам?
2. Тъй като се охлажда директно от водата, солената вода проблемна ли е за разяждане нещо в двигателя? Колко често трябва да се промива със сладка вода?

Благодаря за помощта

Така,карал съм такова чудо на Геманската мисъл,само че с два вартбурга,
и два вала.Не беше моя,на един авер беше / лека му пръст на Мерета /
Бяха направени за сладка вода,за скоростни водни спортове,ски и парашути.
Както и да е.
Бай Милан им беше постоянния майстор.
Тръгваме с двата мотора (това са БОРДОВИ мотори,там тези плочки не играят ),
къде първо или второ спиране,след това винаги единия двигател или кашля,или
съвсем сдава багажа - бяха 3 цилиндъра 2Т.
И реално на последното палене,курса беше към гаража.
Случвало се е да бием с една тръба по стартера,че белким завърти - абе вършеше работа.
Няма да казвам какъв е разхода,че не ти знам здравословното състояние.
И за финал - не става за море.само от стоенето до морската вода,я чукчета и наковални
ръждясват за ден два,я стартер.По охлаждането обаче не сме имали проблеми.
Сагата продължи две години,и катера отиде на стив в двора на Мерета,и май още е там.
Но в това последното не съм сигурен как е на този етап.
Иначе много бърза лодка си беше.
На първо четене,това ми са спомените от ...ийсе и кусур години.

[lozzy.68]

Здрасти Бат Киро ,само да добавя ,за таз 2т Чума -че и стартера и върти на обратно ... !!! Много Здраве и Късмет !

[kiril_bulgaria]

Да добавя и аз, спомени от 40години. Много бърза лодка. То не е имало с какво да я сравнявам, ама си беше бърза. Разхода на бензин беше голям. Двигателя да е правил проблеми - не помня. Говорим гребната база на ВМЕИ-Габрово на Стамбулийски язовира. Хубави времена бяха!

[Don4o_62]

Варбурзите бяха непретенциозни двигатели,масло, бензин и газ,само дето загряваха тия от първото поколение с охлаждането и на байр,пускахме парното ,второто поколение го оправиха проблема с охлаждането,та колегата да види с кое охлаждане Ханс