Ремонт на лодка - СЕФЕРКА

[КИРО]

Уффффф,
най -накрая приключих с удължаването на ребрата.


Утре зависи от времето,ама първо едно почистване отвътре,зачистване на лепилото,доизкусуряване на пропуските по шкурене и т.н

[КИРО]

Днес малко светна,и сутринта след като се прибрах от работа,
айде на борсата за материал.После диреткно в дърводелната.
Трябваха ми дъските за довършване на борда.
2 броя по 6см широки за десния борд,и 2бр по 7см за левия.Просто там повече изгнило имаше.


Широката дъска е резерва,то още доста ще ми трябва,но купувам нещо чак когато разбера какво ми трябва.
Поставих я грубо,да видя как ще се пасва.


тука доста ми "свети",абе вече почва играчката.


Може би на това ребро ще я докарам наравно с тази към носа.


Дъските ги избирах с въжможно най малките чепове по тях,борсата от където ги вземам е добра.
Сухи са,дано малко се овлажнят от самото време,по лесно поемат тогава огъването по ребрата.
А и на лепилото с което работя,влагата повече помага,отколкото да пречи.( е да не е извадено от морето и веднага лепено де )
Другата ми беда е,че ми се скапаха батериите на фотото,дано поне утре преди обяд да могат да издържат.
След това слизам в града,ще взема нови.
Ами,има ли хубаво време - на линия съм.

[КИРО]

Вчера светна малко времето,и влязох за малко при лодката,че трябваше да
помисля вече по обшивката.Като за начало,трябва да определя точната дължина,
затова първо припасвам към старото.


Следва тук да отрежа вече тази дъска.


До тука добре


Следва изпушването на няколко цигари,за да реша от къде колко да режа.
Абе ще има играчка.Има места където между дъските разстоянието е към 1 см.
Което за мен е много,1-2мм може,затова нанасям местата с по-фрапиращите разлики върху дъската.


Получи се нещо


Следва дялкане по борда и по новата дъска,накрая се получи


За сега толкова.

[КИРО]

След като свърших селската работа,айде
в " дока "

Такааа,следва припасване на втората дъска,готова е и тя.


След това демонтаж,шлайфане на дъските и после
почваме монтажа.
Като за начало,нанасяне на лепилото.


Също и върху ребрата


Пълнене на отворите за винтовете с лепило.


Първата си легна на мястото


Операциите се повтарят и за втората дъска.


Пак пълнене на отворите


Винтовете,като притискаме дъската към реброто




Днес имам фотограф ( шурито ве ),затова има и повече снимки.
Винтовете се завиват последователо,от средата към носа.


И тук сме готови


Минаваме на другия борд,първо зачистване ,да може точно да легне дъската


Първоначален монтаж - ще мислим след това къде да се отървем от
излишния материал.


Ами тръгваме от белязаното назад,до 0-лата


Този път ще отпадне горната част.Ама за сега стига.
Иначе при това хубаво време,лепилото бързо се втвърдява.


Следва продължение де.

[КИРО]

Още вчера начертах де да режа,ама оставих за днес.


Пак пасване


Демонтаж,после лепилото - аве като вчера


И извивката добре се получи.


Имаше още време,та реших вече да оправя и дребните кусури.
Тук не ми харесваше извивката,ще го ремонтирам някак си.


Зачистване на ненужното


И поставяне на новото,после с рендето ще го оправям,
да стане по-нежно.


Лепилото да изсъхне,че много се нацапах този път.
Най вероятно утре продължавам.

[КИРО]

Уффф,де са фанах с туй,ама погледнато от друга страна - зимата ко щях да правя ?
След кафето,айде на дока.Вчера го лепих това.


Но има малко грешка,и се пукна на едно място.Както и да е пак го залепих и го оставих.
Ще стане,не е болка за умиране.
И понеже и от другата страна трябва да се прави същото,
този път работих по-внимателно.
Затова първо подрязах.


И понеже трябва да поеме сериозна дъга


го оставих на чешмата да се намокри сериозно


Докато си попиеше водата,монтирах и това парченце


Пироните после ще ги извадя,лепилото е чудесно,ще свърши после работата си.
После монтаж и на мокрото парче.


С тези прорези и намокрено,се огъва много лесно,но ако забивате по-големи
пирони,добре е предварително да пробиете поне с 1мм свредло.Иначе лесно може да се пукне,
а лепилото позволява да се лепят и влажни повърхности.
Ами следва този панаир да се прибере вече.


докато чакам лепилото ( бавно си се втърдява иначе ),почнах зачистване на бордовете
от лепилото






и другия борд е готов


И понеже имаше още време,хванах шкурката и довърших от вътре


Но това с едрата шкурка ( 60 ),после китване отвътре,и пак шкурка,но с дребна (100)

[КИРО]

Не бездействам - за тези които следят темата,
ама шкурене има много,кво да му показвам.
И все пак,още малко фото
Бавно става,задръства се шкурката,ама вчера се спрях до тук


После като се събраха аверите за по едно малко,ги хванах да обърнем лодката.


Снимката е от днес,няма значение,пак шкурката


Шурито помага с големия шлайф


След като привършихме,следва малко китване с кит за дърво




Около носа имаше една по-голяма вдлъбнатина,зачистих добре от боята


И там го запълних с полиестерен кит.


Сега изчаквам да се втвърдят китовете,после
то после,ще видим какво ще е на ред.

[КИРО]

Вчера на 4 градуса не ми се бачкаше,а и доста задачи се хванах да отметна.
Ама днес,беше хубаво времето, и да продължавам.

Тук малко за китване има


този път използвах полиестерния кит


Следва пак леко шкурене,докато ми хареса.


След това хванах парцала и водата - измиване на лодката





тази снимка е малко обърната де.

Последва една почивка за едно кафе,докато изсъхне лодката.
И подготовка на инструментите за полиестера





Тук вече шурито снима,нанасяне на лака


Стъкломата,доста притискане имаше де




Пак отгоре с лака


После имаше доста притискане,ама шурито пак беше изчезнал,но се получи това


Продължавам напред,винтовете се закриват чудесно


На носа пак малко усилване с един ред стъкломат


Ами това се получава,пак ще има кит и шкурка




Пак следва продължение де.
Грешките може да ми ги кажете в другата тема

[КИРО]

Част от снимките са от вчера,но нямах време за писане,та да продължавам.
Идва ред на китването,първо местата където е съединяван стъкломата.


После един ред полиестерен кит навсякъде


и пак шкурене до полуда.Дрелката и шкурка 120


Следва една хубава баня


след това залепих лентата,до където ще е подводната част ( горе-долу де )




После трябваше да разбъркам добре боята,като за целта минавам на варианта с бъркалката за джибри.


Следващата прецедура вече е ясна,добре,
че се появи шурито,че и аз на кандро да се видя




И за сега е това - добре се получи


Утре ще сефтосам морето,после пак шкурене
Ами в този ремонт - шкурката е най-важната част де.

[КИРО]

Ремонта си върви,но понеже се повтарят действията,не пиша подробно.
Два дена шкурене


И пак нанасяне на стъкломата






Днес стъкломата го нанасях при температура 11 - 12 градуса,
но пак се втвърди за час и половина.Добре се получи де.

Благодарности на Плувчо,че навреме ме снабдява с материалите,
и то на място.

[КИРО]

Няколко дена китване и шкурене,накрая измиване и стигнахме до тук


Антифаулинга вчера го нанесох,после тайфата помогна да изправим лодката.
Затова и снимките са от днес.
Носа


кърмата


После имаше малко шкурене отвътре, и последва
много добре да се измие от праха.


Тези отвори трябва добре да се почистят


Водата трябва да минава през тях без задръжки


Както и да излиза спокойно през нерва


След като сложа винта,нерва се удължава точно пред него,
ако в морето по някаква причина влезе повече вода в лодката,
на ход пробката се отваря и винта засмуква водата на вън.
А когато лодката е на хелинга,пробката винаги е отворена,
ако завали дъжд,да се изтече водата през отворите и нерва.
Затова обръщам по-голямо внимание на тези елементи,ако остане
вода между ребрата,почва и дървото по-бързо да гние.

Последен душ и проверка на отворите


И я оставям добре да изсъхне


Има и още,ама нека да го направя първо.

[КИРО]

Днес трябваше да правя едни дръжки,после ще им каза името,
като ме подсетят.
Първо малко работа на струга


Шурито за охлюв,сам си снимам.
Иначе това бързо стана.


Трябва тука да се монтират.






Също много важна част от лодката,защото там ми е вързано въжето,
което вади лодката на скарата ( хелинга де )
Трябва внимателно да се обмисли какви сили къде ще действат,
после да няма мамата.
Тук дървото е - птичи явор,
също много здрав материал.
Следва малко припасване





Първо ще ги хвана към борда,разпробиване


Следва отвън фрезенка




Разпробиване с по-тънко свредло на таковата


Нанасяне на лепилото


Лепило и в отворите и поставяне на винтовете


Винтовера и газ.За сега така ще стои


и другия борд


Следва да се прихванат между ребрата със 6 или 8 мм шпилки,
защото така монтирани,ще направят белята.
Основния натиск ще е напред и назад.
отвън винтовете ще ги закрия с полиестерен кит,затова там още не боядисвам.
Ще има още дупчене май.
Оффф,пак ще има продължение.

[КИРО]

Трябва да се хванат здраво тези дръжки ( бабите ),днес почнах от там.


със 8мм шпилки които си смазах много добре с грес,
и така влязоха в отворите.


После имаше малко китване с полиестерен кит,
абе вече малко на гевезелък го обърнах де.


изчакване да се втвърди кита,пак шкурене,
и завърших деня с безира.
Минах отвътре цялата лодка с една ръка безир ( близо 3 л )

[КИРО]

Такааа,дойде време да почна да слагам нещо вече вътре.
Отказах се от скоростни кутии,че не намерих по размер нищо което
ще ми свърши работа.Обиколих десетина автоморги,хората искаха да ми помогнат,
но няма толкова малка кутия.
Имам от ЖУК,но дойде висока,няма как да я побера,без да ми пречи,
а целта ми е - да ми е комфортно.До сега съм карал на директна,пак така ще бъде.
И като за начало,трябва да поставя мотора.Ама първо се нуждае от малко обслужване,
че после няма кога и как да стане.
Те го моторчето - китайче - КАМА 390 - 13к.с. 4Т S,стартер,че си зарежда и акумулатора.


Но за 3г,соленото си е казало думата.Ръждата го е емнало.
Ами демонтаж на всичко което може


Маховика в ръжда,която прави проблеми ако я оставя (не подава ритмично искрата )


Карбуратора отгоре


В дясно се вижда кранчето за бензина,последно време трудно се движеше,
отворих го,малко грес навсякъде ( без мястото откъдето минава бензина )
И сега е ОК.
Махнах резервоара,че пречи да се достигне до едни лостови системи


Почнах да свалям едно по едно,малко шкурка,после ръждопреубразовател
и да съхне


Капаците са зле




Няма как,трябва да се направи всичко както се полага,
ако и да изтърва пролетния сафрид тази година.
После като я пусна на вода,тези неща дето хич няма ги погледна.
Знам се де.

Обаче маховика стана добре,изчисти се от ръждата


И другите тенекии почнаха да придобиват вид


Ами следва боядисване на някои неща,имам една боя
3 компонентна ( ръждопреубразовател,фрунд и черна боя, в едно )
с нея ще боядисвам после.
Има няколко пружинки,тях само ще ги нацапам с грес.

Ами за да си познавам отлично лодката,всичко трябва да ми мине през ръката.
За морето си е задължително.Все пак не съм сам в лодката,а и колеги разхождам.

И пак - следва продължение

[КИРО]

Мислех тази серия да я пусна след като съм готов,
но ме спънаха няколко причини за бързото завършване.
В понеделник сглобих мотора,време беше да се монтира в лодката.
Като за начало боядисах само мястото където ще бъде мотора.


Нещо не ми хареса много цвета на боята,но времето нали ме притиска,
използвах тази,все пак ще е вътре в кубрика - все ми е тая за цвета.
Оставих я да си съхне,прескочих до дърводелната,да си приготвя
две солидни дървета за основата на мотора,и като се прибрах,
започна умуването - как най-добре ще стане.
Ама мернах в туй червено кръгче нещо трвожно.


и взех да човъркам,абе любопитство
Преди това там лежеше старата основа на мотора


човъркам си аз,и почвам да запецвам.


продължавам да човъркам,почвам и да се псувам вече.


Абе общо взето,накрая мирясах
Това остана здравото де


После почистих,видях колко зле е положението,спрях да снимам,
събра се около мен и тайфата-почнаха акъли да дават,
добре поне че изкараха едно шише,че да затворя накрая панаира.
Вчера нищо не съм правил,по-точно трябваше едни дестилации да правя,
че ми отне деня,днес на работа,утре други неприятни ангажименти.
Ще продължа след 2-3 дена.
Ще се правят нови допълнителни ребра от ясен - материала е налице,
след това стойките за мотора - и така нататък.
отдолу дъските са добре поне.